發動機好壞怎麽看 发动机好坏判断方法介绍

作者: 胡杼戌  2018-10-12 10:34 [查查吧]:www.chachaba.com

  对于一辆汽车来说,发动机是其最核心的部件,一辆车纵然颜值再高、配置再好,但一旦发动机不行那也只能是个花瓶,中看不中用,那么我们在購車时,对于發動機好壞怎麽看呢,下面就一起来看看吧。

  發動機好壞怎麽看

  1、發動機轉速

  發動機的功率與扭矩是大家最熟知的參數,功率越高意味著發動機能夠讓車輛跑的越快,扭矩越高則意味著發動機能夠讓車輛的提速性更好、牽引力更大。無論是發動機功率還是扭矩,在參數後面往往跟著發動機的對應轉速,轉速越高發動機的油耗也就越高,一款發動機在輸出最高功率、最大扭矩時的轉速越低,其油耗也就越低,因此在功率相近的情況下發動機的輸出轉速越低越好。

  2、升功率

  發動機的排量各有不同,排量的差異化必然會影響到功率,此時就要看升功率的水平了,所謂升功率就是功率與排量的比值,它能反映發動機的動力性,高升功率意味著在同一單位排量下輸出功率比較高,也就是說該款發動機對燃油的利用率更好,同時由于升功率的高低很大程度上取決于缸內壓力,因此它也是反映發動機設計與制造質量的重要參數。

  3、油氣混合方式

  發動機由化油器時代邁入電噴時代,噴油時間與噴油量的控制也轉向了ECU,這種轉變依然是爲了追求理想狀態下的空燃比,理論上1Kg汽油完全燃燒需要14.7Kg空氣,如何讓汽油與空氣更完美的融合成爲發動機再突破的關鍵。目前常見的發動機爲多點電噴式,將汽油噴射到進氣歧管裏與空氣混合後共同進入氣缸。

發動機好壞怎麽看 发动机好坏判断方法介绍
發動機好壞怎麽看 发动机好坏判断方法介绍(圖片来源:摄图网)

  還有一部分發動機采用缸內直噴方式,直接將汽油噴射到氣缸裏即在氣缸內完成油氣混合,將這兩種噴油方式相結合即爲第三種噴油方式混合噴射,這種油氣混合方式會根據發動機工況自動選擇是多點電噴還是缸內直噴的形式。從技術角度講,混合噴射發動機優于缸內直噴發動機,缸內直噴發動機優于多點電噴發動機。

  4、配氣相位方式

  上文說到燃油可以在進氣歧管內噴射也可以在氣缸內噴射,但對于空氣而言進出氣缸只能通過氣門,配氣相位是用曲軸轉角表示氣門的開閉時間和開啓的持續時間,這樣解釋似乎很幹澀,但如果提到VVT相信大家就不陌生了。最初發動機的氣門開閉時間等都是固定的,無論發動機處于何種工況下都無法改變進排氣的時間,VVT的出現則改變了進氣的情況,ECU通過對工況的判定後可以控制進氣門提前打開,讓氣缸內盡快充滿空氣。

  除了VVT之外,相信大家還聽說過DVVT,DVVT則在VVT的基礎上又將排氣門納入了自動控制的範圍,不但進氣更充分排氣也更快。顯然有VVT的發動機要比沒有VVT的更好,而DVVT又比VVT更好一些,隨著技術的日益成熟,目前CVVT連續可變正時氣門也越來越普及,它可以根據發動機工況連續的改變進排氣門的開啓時間與持續時間。

  怎樣挑選新車發動機

  1、發動機形式決定檔次一般情況下,按照排量大小的不同發動機分爲三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型,而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)以及渦輪增壓車型較爲常見。目前,大多數國産中高級轎車的主力級別都是配備六缸發動機,比如豐田的凱美瑞等。

  2、發動機材質關乎品質比起以前的鑄鐵發動機,鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小,做成的發動機自然就輕,配備鋁質發動機的車自重變輕,大大保證了動力效能;采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕,通風散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性,比鑄鐵更具可塑性,因而在工藝處理上就更爲精准細膩。

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